För det första, låt oss ta en titt på vad däckskruvarna är och deras funktioner. Däckskruvar hänvisar till skruvarna installerade på hjulnavet och ansluter hjulet,
Bromsskiva (bromstrumma) och hjulnav. Dess funktion är att pålitligt ansluta hjulen, bromsskivorna (bromstrummor) och hjulnav tillsammans. Som vi alla
Vet, vikten på en bil bärs slutligen av hjulen, och anslutningen mellan hjulen och kroppen uppnås genom dessa skruvar. Så,
Dessa däckskruvar bär faktiskt vikten på hela fordonet och överför också vridmomentutgången med växellådan till hjulen, som utsätts för
Både dragkrafter och skjuvkrafter under drift.
Strukturen på däckskruvarna är mycket enkel, bestående av skruvar, muttrar och brickor. Enligt de olika skruvstrukturerna kan den också delas upp
i enstaka huvudbultar och dubbla huvudbultar. Numera använder de allra flesta bilar enstaka huvudbultar, medan dubbla huvudbultar vanligtvis används i
små och medelstora lastbilar. Det finns två installationsmetoder för enstaka huvudbultar, en är hjulnavbultar och muttrar. Bultarna är fixerade på
Hjulnav med störningar passar, och sedan är hjulen fixerade med muttrar. Denna metod används ofta i japanska och koreanska bilar och den stora
Majoriteten av lastbilarna använder också den. Fördelen med denna metod är att hjulen är relativt enkla att hitta och demontera, med hög säkerhet. De
Nackdel är att ersättning av däckskruvar är mer komplicerad och vissa kräver demontering av hjulnavet; En annan typ är hjulfästningsbulten,
som är direkt gängad på hjulnavet och däckskruven är direkt skruvad på hjulnavet. Det används vanligtvis mer i små europeiska och
Amerikanska bilar. Fördelen med denna metod är att det är relativt enkelt att demontera och ersätta däckskruvarna, men nackdelen är att
Säkerheten är något lägre. Om däckskruvarna upprepade gånger demonteras kommer det att skada trådarna på hjulnavet och hjulnavet måste bytas ut.
Bildäckskruvar är vanligtvis gjorda av
Högstyrka stål och huvudet på däckskruven är tryckt med skruvens styrka, som inkluderar 8,8, 10,9 och 12,9. Ju högre
värde, desto högre styrka. Här hänvisar 8.8, 10.9 och 12.9 till prestandaklassetiketter för bultar, bestående av två delar av siffror som representerar
Det nominella draghållfastheten och utbytesförhållandet för bultmaterialet, vanligtvis representerat av "XY", såsom 4.8, 8.8, 10.9, 12.9 och så vidare. De
Draghållfastheten hos bulten med prestandanivå 8.8 är 800MPa, avkastningsstyrkningsförhållandet är 0,8 och avkastningsstyrkan är 800 × 0.8=640 MPA; Bulten med en
Prestandanivån på 10,9 har en draghållfasthet på 1000MPa, ett avkastningsförhållande på 0,9 och en avkastningsstyrka på 1000 × 0.9=900 MPA. Och så vidare för
andra. Generellt sett kallas bultar med en styrka av 8,8 eller högre, gjorda av lågkollegeringsstål eller medelstål och värmebehandlad
styrka bultar. Däckskruvarna på bilar är alla höghållfasta bultar, och styrkan hos de matchande bultarna varierar beroende på fordonsmodell och last
Kapacitet . 10.9 är den vanligaste, 8.8 matchas vanligtvis med lägre fordonsmodeller, och 12,9 matchas vanligtvis med tunga lastbilar.
Dessutom, när du drar åt däckskruvarna, försök att inte använda luftkanoner. Dessa luftkanoner har vanligtvis överdrivet vridmoment, vilket kan orsaka däckskruvarna
sträcka, till och med till avkastningspunkten för däckskruvarna, vilket resulterar i irreversibel plastisk deformation av däckskruvarna. Sådana däckskruvar kan inte längre vara
åtdragas och måste bytas ut. Demontera inte heller och montera däckskruvarna upprepade gånger. Varje demontering och montering är en skada på
tråd, och friktionen mellan bulten och muttern blir mindre och mindre. Den självlåsande effekten av bulten kommer att försvagas eller till och med försvinna, och
Däckskruvarna kommer inte att kunna dra åt. Generellt rekommenderas det att byta ut däckskruvar som har demonterats och monterats mer än
tio gånger. Applicera inte heller smör på däckskruvarna. Även om det kommer att underlätta demontering i framtiden kommer smör att minska friktionen mellan
Trådar, minskar skruvarnas självlåsande effekt och ökar möjligheten att skruva lossning.