Resistiv ljuddämpare
Arbetsprincipen är att använda ljudbsorberande bomull för att absorbera ljud. Som namnet antyder uppnås ljudhinder genom
Fyllning av ljuddämparen med porösa ljudabsorberande material, omvandlar ljudenergi till inre energi och konsumerar denna energi. Men det har
Bättre högfrekventa ljudbsorberande effekt än lågfrekventa ljudbsorberande effekt. Varför är det? Man kan tänka att höga frekvenser kan
Eliminera majoriteten, medan låga frekvenser redan är få och har dåliga resultat. Jag tror att om du vill blockera den lågfrekventa delen kan du lägga till
Mer ljudbsorberande bomull, men det finns begränsningar för tillägget av ljudbsorberande bomull. Vanligtvis finns i mitten av sektionens ljuddämpare och svans
Avsnitt raka avgaser ljuddämpare, resistiva ljuddämpare arbetar huvudsakligen vid mitten till höga frekvenser.
Motståndsljuddämpare
Som namnet antyder används principen om ömsesidigt motstånd för att eliminera fluktuationer och motstånd. Motståndsljuddämpare (också
Känd som reflekterande typ) består huvudsakligen av partitioner och expansionskamrar. Generellt sett har en ljuddämpare tre expansionskamrar av varierande
storlekar. Genom att använda avgaser för att reflektera och störa varandra (friktion) i dessa kamrar uppnås ljudisoleringseffekten. Bruset
Undertryckningseffekt på medelstora och låga frekvenser är mycket betydande. Genom att använda metoder som borrning och kopplingsrörledningar för att skapa
Strukturella avbrott, ljud återspeglas tillbaka vid dessa diskontinuerliga strukturer och uppnår därmed målet att minska ljudet. Motståndsljuddämpare
Arbeta huvudsakligen vid mitten till låga frekvenser.
Komposit ljuddämpare: En kombination av resistiva och resistenta ljuddämpare som kan uppnå brusreducering över alla frekvensområden. Men de flesta
Människor förvirrar ofta luftflödet med ljud och tänker att ändra luftflödets riktning kan ändra ljud, vilket inte är helt korrekt. Till exempel i
Den resistiva ljuddämparen som visas i figur
Del av ljudet kan lätt tränga igenom hålen på det inre röret och absorberas av den ljudbsorberande bomulls täcken. Om diametern på
Det yttre skalet på den resistiva ljuddämparen ökas tillräckligt, luftflödet kommer fortfarande att flyta längs det inre röret, men i princip kommer allt ljudet att absorberas
av den ljudbsorberande bomullen. Därför, även om det är direkt urladdat, kan det eliminera lite ljud.
Avgasresonans
Avgasresonans kan delas upp i två typer: akustisk resonans (även känd som resonans) och vibrationsresonans. Vibrationen av
Avgasrör orsakas av vibrationer som genereras av motoroperationen (som kan kallas ljudkällan). Ett korrugerat rör kan vara
Installerat vid anslutningen för att minska vibrationer som överförs till mellan- och svanssektionerna, vilket motsvarar ett fjäderdämpningssystem. En väl
Designat korrugerat rör kan dämpa de flesta av vibrationerna som förökas längs avgasröret.
Alla objekt har en fast vibrationsfrekvens, och avgasrör är inget undantag. Dessutom också vibrationsstorleken för varje del av objektet
Följer ett regelbundet mönster, med vissa områden som konsekvent upplever små vibrationer och andra som konsekvent upplever stora vibrationer. Vid fixering
Ljuddämparen i ekvationen, vi bör också hitta rätt position och inte placera den på en plats med hög vibration (som det bakre facket på
FSCC racingbil). Vi kan också installera ett korrugerat rör mellan avgasgrenröret och ljuddämparen för att dämpa vibrationsfrekvensen och förändringen
avgasrörets naturliga vibrationsfrekvens. Och vibrationen av avgasbrus kommer att förstärkas och drivas av ramen för att vibrera hela
fordon. När frekvenserna för två vibrationsfunktioner är desamma, kommer deras amplituder att överlagra och därmed förstärka vibrationen. Så när
Att installera en ljuddämpare är det också nödvändigt att hitta en lämplig position.
Resonansen av ljud kräver ett medium för förökning av vibrationer. Vibrationsresonans orsakas av matchen mellan vibrationen av
motor och de inneboende egenskaperna hos avgasrörsstrukturen. Mediet för utbredning av avgasljudvågor är luft, så resonansen
av ljud orsakas av matchen mellan avgasljudvågorna på motorn och luftens inneboende egenskaper i avgasröret. Under
Förökningen av avgasljudvågor, stående vågor kommer att bildas inuti avgasröret. Liknar skillnaden i vibrationsstorlek vid olika
Avgasrörets position, storleken på ljudet inuti avgasröret varierar också på grund av närvaron av stående vågor. Vanligtvis den lägsta punkten
av ljudet är beläget vid rörbrytningspunkten inuti ljuddämparen, och antalet och positionen för ljudets högsta punkt varierar beroende på
Ljudets frekvens. Den högsta ljudpunkten i Standing Wave 1 ligger mellan de två ljuddämparna, medan frekvensen av stående våg 2 är
två gånger den för stående våg 1. När frekvensen för avgasens ljudvåg på motorn matchar frekvensen för den stående vågen på
Anslutande rör, resonans av ljudet inträffar. Resonans innebär också att vibrationen kommer att förstärkas.
